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<P>INVENTION CONCERNANT LE FREINAGE DES VEHICULES.</P><P>DEUX CHAMBRES, UNE D'ENTREE 14, L'AUTRE DE SORTIE 20 D'UN PREMIER CIRCUIT DE FREIN (HZI-RZI) SONT DELIMITEES PAR LES SURFACES DIFFERENTES D'UN PISTON A GRADINS 30 QUI COMMANDE UNE VALVE 40 SITUEE ENTRE CES CHAMBRES. LA PRESSION DANS UNE DEUXIEME CHAMBRE D'ENTREE 24 RELIEE A UN DEUXIEME CIRCUIT DE FREIN (HZII-RZII) AGIT SUR UN PISTON ANNULAIRE DE COMMANDE 50 POUSSE PAR UN RESSORT 60, ET ENTOURANT LE PISTON 30 SANS LE TOUCHER, TOUT EN ETANT RACCORDE AVEC ETANCHEITE A UN BOUCHON 16.</P><P>LORSQUE LA PRESSION DE COMMUTATION DANS LES DEUX CIRCUITS DE FREINS EST DEPASSEE, LE PISTON 30, AIDE PAR LE PISTON 50, PREND UNE POSITION DANS LAQUELLE LA VALVE 40 SE FERME, PUIS IL OSCILLE POUR PRODUIRE DANS LES CIRCUITS ARRIERE UNE ELEVATION DE PRESSION REDUITE PAR RAPPORT A L'AVANT.</P><P>APPLICATION A L'EQUILIBRAGE DES FREINS.</P>
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