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Dispositivo de acoplamiento del tipo embrague o freno de discos múltiples, que lleva discos exteriores, solidarios en rotación de uno de los órganos a acoplar y discos interiores, solidarios en rotación de otro de dichos órganos, teniendo además dispositivos de separación elásticos entre los diversos discos exteriores, que comprenden, en al menos tres emplazamientos distribuidos con regularidad alrededor de la pila de los discos exteriores, varillas paralelas estando constituídos los separadores elásticos, en cada nivel, por un resorte de configuración circular, que presenta un orificio central suficiente para permitir que dicho resorte sea ensartado en la varilla, siendo comprimido entre dos discos exteriores sucesivos, caracterizado por el hecho de que cada una de las varillas está, fijada únicamente a uno de los discos exteriores, y de que se desliza solamente en los otros discos exteriores a través de los orificios apropiados, de tal iodo que la pila completa de los discos exteriores einteriores pueda estar constituida en un sub-conjunto autónomo, simplemente introducido en su lugar en el embrague.
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