FRESH AIR INLET FOR AN AIRCRAFT

摘要

Die Erfindung betrifft einen Frischlufteinlass für ein Flugzeug, mit mindestens einem Staulufteinlass (20) mit mindestens einer Staulufteinlassöffnung (36), mindestens einer von dem Staulufteinlass beabstandet angeordneten Nebenlufteinlassöffnung (26) und mindestens einer bewegbar gelagerten Klappe (30), wobei sich die Klappe in eine erste Position und in eine zweite Position bewegen lässt, wobei die Klappe in der ersten Position im Wesentlichen die Nebenlufteinlassöffnung verdeckt und in der zweiten Position die Nebenlufteinlassöffnung zumindest teilweise öffnet und sich zumindest bereichsweise in die zur Staulufteinlassöffnung gerichtete Luftströmung zum Abschirmen der Staulufteinlassöffnung gegen Fremdkörper erstreckt. Durch den erfindungsgemäßen Lufteinlass kann der Druckverlust des Lufteinlasses durch die erhöhte Querschnittsfläche am Boden oder in Flugphasen mit relativ geringer Geschwindigkeit reduziert werden. Dies resultiert darin, dass der eigentliche Staulufteinlass für Reiseflugphasen optimiert werden kann, der Energieaufwand für etwaige nachgeschaltete Kompressoren und strömungsinduzierte Geräusche deutlich reduziert werden können.