| 摘要 |
<P>L'INVENTION CONCERNE LES RAILS 2 DE CHEMIN DE FER AUXQUELS ON DETERMINE SUR TOUTE LA LARGEUR DU PATIN UNE FORME GEOMETRIQUE CONVEXE OU CONCAVE, EPOUSEE PAR LA TRAVERSE BETON 5, ET CONCERNE AUSSI LES ATTACHES DE FIXATION DU RAIL SUR LA TRAVERSE.</P><P>LA MAJEURE PARTIE DES EFFORTS TRANSMIS AU RAIL SONT AINSI RECUS PAR LA TRAVERSE, EVITANT AINSI TOUT RISQUE DE RIPAGE TRANSVERSAL OU SURECARTEMENT DE LA VOIE PAR DEVERSEMENT LORS DU PASSAGE DES TRAINS NOTAMMENT EN COURBES, OU DU FAIT DE CONDITIONS ATMOSPHERIQUES.</P><P>ENFIN, LA FORME GEOMETRIQUE DU PATIN DU RAIL 2 REDUIT CONSIDERABLEMENT LES EFFORTS VERTICAUX DE TRACTION SUR LES BOULONS DE FIXATION DU RAIL 6, 12.</P><P>CE TYPE DE VOIE SUR TRAVERSES BETON EST PARTICULIEREMENT ADAPTE POUR LES TRAINS LOURDS ET RAPIDES A FORT TRAFIC.</P>
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