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MOTOR OLEO-HIDRAULICO CON POSIBILIDAD DE CAMBIAR LA SALIDA DEL EJE DE TURBINA ALTERNANDO DE POSICION LOS SOPORTES DE RETEN Y LAS TAPAS DEL EJE. EL CARTER, CON CARCASA DE BLOQUE PRESENTA SUPERIORMENTE DOS BOCAS DE PRESION EN POSICION VERTICAL U HORIZONTAL FIJADAS POR BRIDAS, QUE COMPORTAN LATERALMENTE SENDAS TAPAS INTERCAMBIABLES REPRESENTADAS POR LA COBERTURA DE SOPORTE DE EJE Y ALOJAMIENTO DE RETENES, EXISTIENDO UNAS PLACAS DE FRICCION DE COSTADO Y AJUSTE PARA LA TURBINA. EL MOTOR TRABAJA A DOS PRESIONES QUE PUEDEN SER IGUALES O DISTINTAS.
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