| 主权项 |
1﹒一种「新型儿童运动车」系包括:呈对称固设于前轮横杆外围之两组内外套杆,及固设于横杆中央前缘之辅助刹车系统,固设于后车轮轴心可分别连动该边车轮之方栓槽杆,及固设于方桂槽上并可于栓槽上做横向位移且一侧端均设有凹槽之两双面齿轮,暨固设于横杆与轴心间之刹车与换档连动机构;其中前轮横杆系藉两侧端之L形支杆而固支于两侧前轮轮毂中,于支杆外缘横杆上另设可固支车身底板之侧架,支杆内侧外套杆分别延伸有相对摆置之油门踏板及拉绳固定板,内套杆除相对摆置之刹车踏板及可随辅助刹车系统连动之平板外,底缘另延伸有凸肋;双面齿轮外围分设有固支于两内外护框间之三齿轮组,其中外护框侧缘设有发条弹簧,另侧则设有前进内齿轮,内护框亦设有相对应之后退内齿轮及发条弹簧,于两内齿轮间则设有惰齿轮,并藉惰齿轮两侧外延伸之支臂而固支并连动该两内齿轮及内外护框,发条弹簧一侧端均固设于护框上,另一端则藉固设于车轮轴心且用以支撑车身底板之ㄇ形支柱所延伸之固定插销嵌固,该内外护框上各设有呈相反方向缠绕之纤绳,该两缆绳除向前相支于车身底板下并与固设于拉绳固定板之拉绳相连,其特征系当油门踏板向前作动,可藉由外套杆连动拉绳固定板,拉伸拉绳及两缆绳,带动内外护框旋转并扭转发条弹簧,此时视双面齿轮所啮合位置可适时将动力传至方栓槽轴而带动车轮前进或后退,达到往复式作动且可简易倒档之目的。2﹒依据请求专利部份第1项所述之运动车,其中双面齿轮之凹槽均固设有Y型夹框,其间并藉平头螺丝夹固弧形滑块,夹框向前延伸有转折处设有锁固于车身底板之固定键之L形连杆,连杆前缘系由一直杆连动并受控于向上延伸且穿经车身之把手,其系利用把手之作动,由直杆经固定键之杠杆作用,使L形连杆可带动Y型夹框使双面齿轮于方栓槽上做横向位移,以适时与前进或后退内齿轮啮合为其特征。3﹒依据请求专利部份第2项所述之运动车,其中双面齿轮齿面之宽度以配合任二齿轮组之宽度总和为主,以提供惰齿轮须支撑内外护框之支点为其特征。4﹒依据请求专利部份第1项所述之运动车,其中刹车连动机构包括有刹车推杆、刹车横杆、固着螺栓、双向接头暨复位弹簧,该刹车推杆一端与内套杆底缘之凸肋相连,另端则与两侧连设有刹车横杆之双向接头相连,该刹车横杆分叉有二,一为略具间隙地与后轮轮面保持平行状,另一则固定于车体侧边基板上之固着螺栓,同时于该螺栓上另套置有扭力复位弹簧,其保当刹车踏板作动时,可藉由凸肋、推杆及双向接头之连动,使刹车横杆之平行部对车轮产生摩擦刹车效果并压缩复位弹簧为其特征。5﹒依据请求专利部份第1项所述之运动车,其中辅助刹车系统,系包括方向盘套管、刹车压片、压缩弹簧及U形框架,其中该U形框架系焊固于前轮横杆中央前缘,其两侧设有条形槽孔可固设刹车压片,并使压片之两外伸端直接贴设于刹车平板上,压片中央圆孔设有套穿于方向盘套管内之支撑圆柱,并使套管底缘压设于压片上,于压片下方支撑圆柱外围另套设有压缩弹簧,其系当力向盘套管受压,可同时带动刹车压片压迫平板向下而带动内套杆旋转并带动凸肋向后使刹车推杆产生与刹车系统相同之刹车效果,该受压压片并同时压缩弹簧以产生回复力为其特征。6﹒依据请求专利部份第1项所述之运动车,其中固设于车身底板之后车座及算座系采活动式配置,以可取下并配合车身两侧之握把,形成拉拉车使用为其特征。 |
