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Caja de baja presión para los servofrenos de uso en los vehículos automóviles, la cual comprende dos semicajas que están unidas entre sí con estanqueidad, con una pared exterior del lado del pedal interconectadas por una parte de la caja de forma prácticamente cilíndrica y habiendo un tabique axialmente móvil que divide con estanqueidad a la caja de baja presión en una cámara de baja presión y una cámara de trabajo, caracterizada porque en la cara interior de las dos paredes exteriores de la caja se tiene una brida central anular, de las que una de ellas está unida al cilindro maestro de freno y la otra lo está al vehículo automóvil.
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