IMPROVEMENT IN TIRE CONSTRUCTION FOR DECREASING ROLLING RESISTANCE.

摘要

Une roue (10) possede une jante (14) sur laquelle est monte un pneu (12). Le pneu (12) possede une partie de contact avec la jante (28) et un talon ou un bandage resistant au roulement (32). Un organe de renforcement (38) sensiblement inextensible et s'etendant sur la circonference est monte dans le pneu (12) a proximite de la partie de contact de la jante (28) pour accroitre le frottement par interference entre la partie de contact de la jante (28) et la jante (14) et pour rigidifier la partie de contact de la jante (28). Dans bon nombre de pneus existants l'on remarque un glissement de la partie de contact avec la jante (28) par rapport a la jante (14). Dans beaucoup de cas cette abrasion n'est pas prononcee et/ou localisee. Elle se traduit par une usure de la partie de contact avec la jante (28), une augmentation de la resistance au roulement du pneu, et produit un echauffement. En rigidifiant la gomme a proximite de la jante (14) et en accroissant le frottement par interference entre le pneu (12) et la jante (14), ainsi que le permet la presente invention, ce deplacement relatif est reduit ou elimine.