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Bomba para combustibles líquidos, especialmente destinada a la alimentación de motores de vehículos automóviles, que comprende dos émbolos independientes, uno de accionamiento manual y él otro accionado por el propio motor, caracterizada porque dispone de dos cámaras, situadas una a cada lado del émbolo accionado por el motor, y una válvula intermedia de paso montada en dicho émbolo, cuyas cámaras disponen, una de ellas de una válvula de admisión y la otra de una válvula de expulsión abriendo las válvulas de admisión y expulsión citadas mientras está cerrada la válvula intermedia de paso, durante una de las caras del émbolo, mientras que en la carrera opuesta, abre la válvula intermedia y cierran las válvulas de admisión y expulsión, estando el émbolo de accionamiento manual en comunicación con la cámara de admisión.
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