Tyre tread pattern.

摘要

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufflächengestaltung für Luftreifen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei Umfangsrippen, die aus in Reifenumfangsrichtung aufeinanderfolgenden im wesentlichen rechteckigen Blöcken bestehen, welche durch S-förmige Feineinschnitte voneinander getrennt sind, mit mehreren unter 90° zickzackförmig umlaufenden Hauptnuten und mit jeweils einer Entkopplungsnut, die die Lauffläche von der Seitenwandzone des Reifens entkoppelt. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften wird vorgeschlagen, daß drei Hauptnuten vorhanden sind, die die beiden Umfangsrippen mit im wesentlichen rechteckigen Blöcken einschließen, daß die mittlere Hauptnut in den Reifenzenit fällt, daß die äußeren Hauptnuten mit den Entkopplungsnuten durch Quernuten verbunden sind, die geringfügig schräg zur Querrichtung gestellt sind, und daß die Profiltiefe maximal 5 mm beträgt.