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LA PALE AERODYNAMIQUE POUR HELICES D'AVIONS A UN NOUVEAU PROFIL AERODYNAMIQUE EN COUPE TRANSVERSALE AYANT UN RAPPORT ELEVE PORTANCETRAINEE. LE PROFIL AERODYNAMIQUE EST CARACTERISE PAR UNE PARTIE DE BORD AVANT 10 OBTUSE GENERALEMENT PARABOLIQUE QUI SE PROLONGE EN UN INTRADOS 15 AYANT UNE PARTIE AVANT CONVEXE 20. POUR DES RAPPORTS D'EPAISSEUR INFERIEURS A APPROXIMATIVEMENT 0,15 L'INTRADOS COMPORTE UNE PARTIE ARRIERE CONCAVE 25 A L'UNE DE SES EXTREMITES PROLONGEANT UNE PARTIE AVANT CONVEXE 20A SON AUTRE EXTREMITE ET SE TERMINANT EN UN BORD ARRIERE OBTUS 35. LA PARTIE DE BORD AVANT SE PROLONGE AUSSI EN UN EXTRADOS 30 CONVEXE ESSENTIELLEMENT LE LONG DE LA LONGUEUR COMPLETE DE LA CORDE JUSQU'AU BORD ARRIERE DE LA PALE. LE PROFIL AERODYNAMIQUE DE LA PRESENTE INVENTION FAIT PREUVE D'UNE PERFORMANCE AERODYNAMIQUE ELEVEE D'UNE FAIBLE EMISSION DE BRUIT PERCEPTIBLE A PROXIMITE ET A GRANDE DISTANCE DE L'AVION ET D'UN POIDS MINIMAL.
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