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L'invention a pour but un dispositif de localisation extrêmement précise d'un train circulant sur une voie ferrée et ne nécessitant aucun circuit complexe au sol. Selon l'invention, le dispositif comprend, à bord du train (5) et en avant du premier essieu de ce dernier, au moins un émetteur (6) à accord fixe sur une fréquence radio-électrique et un récepteur pourvu de deux capteurs (7, 8). Au sol, une boucle passive (1) accordée sur la fréquence utilisée, est disposée entre les deux files de rails (2, 3). Capteurs (7, 8) et émetteur 6 sont disposés de manière à ce qu'il n'y ait aucune induction directe entre eux. Application à la conduite automatique des trains.
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