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Das Schwungrad besitzt vier obere (1) und vier untere (1a) bewegliche Masseteile, die sich unter der Wirkung der Zentrifugalkraft zwischen einer minimalen und maximalen Abstandslage vom Drehzentrum (3) einstellen. Dadurch variiert auch das Massenträgheitsmoment der Schwungmasse zwischen einem minimalen und maximalen Wert. Bei bekannten Schwungmassen ist das Trägheitsmoment konstant und bestimmt die Höhe des erforderlichen Antriebsmomentes. Im Gegensatz dazu muss das vorgeschlagene Schwungrad - beim Anfahren oder beim Erhöhen abgesunkener Drehzahl - nur ein reduziertes Trägheitsmoment überwinden, sodass nun ein reduziertes Antriebsmoment ausreicht. Umgekehrt lässt sich bei gegebenem Antriebsmoment im Endeffekt eine grössere Speicherkapazität erreichen. Das Verfahren und das Schwungrad lassen sich vor allem bei elektrischen Antrieben, insbesondere mit Batterie oder Akkumulator, anwenden.
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