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<p>Una junta de compensación de holgura variable, dispuesta entre el elemento de soporte, en especial una chapa de carrocería de automóvil, y la pieza a montar; estando la citada pieza fijada según un plano diferente del plano de junta, caracterizada porque la citada junta tiene en su plano principal, una lumbrera de paso de la placa de apoyo de fijación de la pieza y, al menos, tres lengüetas elásticas de compensación y absorción de holgura, que aplican la junta contra el elemento de soporte, y un labio periférico en sus lados, que actúan como barrera de estanquidad y funda del plano de junta, siendo la longitud del citado labio superior al valor máximo posible de la junta, entre la pieza a montar y el elemento de soporte.</p> |
