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SYSTEME DE FRANCHISSEMENT DE CARREFOURS POUR VEHICULES MOTEURS NORMALEMENT ALIMENTES EN ENERGIE ELECTRIQUE PAR UNE LIGNE DE CONTACT.LE VEHICULE, DANS CET EXEMPLE UN TROLLEYBUS, EST POURVU DE PERCHES 11 ET 12 QUI RECUEILLENT L'ENERGIE ELECTRIQUE TRANSMISE PAR LA LIGNE 1. CE VEHICULE COMPREND UN MOTEUR 14 NORMALEMENT ALIMENTE PAR L'INTERMEDIAIRE DE CES PERCHES ET D'UN REGULATEUR 13. UNE MACHINE ELECTRIQUE 15 DANS LE CIRCUIT DE LAQUELLE EST INSERE UN REGULATEUR 16 EST EGALEMENT ALIMENTEE AU MOYEN DES PERCHES 11 ET 12. ELLE FONCTIONNE EN MOTEUR ET ENTRAINE LE VOLANT D'INERTIE 10. LE FRANCHISSEMENT DES SECTIONS DEPOURVUES DE FILS DE CONTACT EST AINSI RENDU POSSIBLE: LA MACHINE 15 FONCTIONNANT EN GENERATRICE ET ETANT ENTRAINEE EN ROTATION PAR LE VOLANT 10, ALIMENTE LE MOTEUR DETRACTION 14. LE SYSTEME INCLUT SUR LE PARCOURS DU VEHICULE DES BALISES 17 INDICATRICES DE POSITION, DETECTEES A BORD DU VEHICULE PAR UN DETECTEUR 18.DES MOYENS 19 PERMETTENT D'OBTENIR LA DECONNEXION OU LA RECONNEXION DES PERCHES 11 ET 12 ET LA MISE EN OU HORS SERVICE DU VOLANT 10, SUIVANT QUE LE VEHICULE SE TROUVE EN AMONT OU EN AVAL DU CARREFOUR, PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN ORGANE DE COMMANDE 20. |
