| 摘要 |
Un accelerometre (G) est fixe sur la boite de palier (L) pour chaque extremite d'essieu dans toutes les voitures. Chaque accelerometre detecte sur un vehicule en marche les vibrations de la boite de palier et emet un signal electrique correspondant (S) et l'envoie a une unite de traitement de signaux (B) commune a tous les accelerometres du meme vehicule. Chacune de ces unites est capable, sur la base des frequences differentes provoquees par les defaillances des roues et des paliers, de distinguer les signaux de defaillance individuels et leur origine dans la voiture. Les informations sur le type de defaillance et sur l'essieu (A), sur lequel la defaillance est localisee, sont envoyees a une unite d'indication de defaillance (I) montee sur la locomotive. A l'aide d'un dispositif d'adressage, par l'intermediaire des unites de traitement de signaux connectees en serie sur les differentes voitures, la voiture sur laquelle la defaillance a ete localisee est egalement indiquee. |
