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Die Sattelkupplung (28) hat zwei Lagerböcke (6, 7), die vertikal zu je einem Träger (2, 3) ausgerichtet und mittels Bolzen (23) damit verbunden sind, so dass keine Montageplatte benötigt wird. Der Träger kann entweder ein Hauptträger (2, 3) am Fahrgestell der Zugmaschine oder ein Hilfsträger (12, 13) sein. Die Bolzen (23) können horizontal oder vertikal eingesetzt sein. Wenn entsprechende Oeffnungen (16, 17) in den Haupt- (2, 3) oder Hilfsträger (12, 13) vorhanden sind, kann die Sattelkupplung, auch ohne Schlitten und Grundrahmen, verschiebbar ausgebildet sein. Die Lagerböcke (6, 7) können quer zur Fahrzeuglängsachse veränderbar ausgeführt sein, um eine vertikale Ausrichtung mit den Trägern zu ermöglichen.
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