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Les systemes hydrauliques de charge du type interrompu en serie de l'art anterieur etaient incapables d'assurer a la fois simultanement la direction du vehicule a pleine vitesse dans les virages et la correction de l'outil tout en les empechant lorsque les outils fonctionnent a haute pression, tout en empechant le calage du moteur a bas couple. A cet effet, une conduite d'entree (22) envoie du fluide sous pression depuis une source (12) vers un premier circuit (de direction) prioritaire (14). Une conduite d'ecoulement en serie (24) envoie le debit de sortie provenant des circuits (14) vers un circuit de l'outil (16). Une conduite d'ecoulement en parallele (26) envoie une partie du debit provenant de la source (12) vers le circuit d'outil (16). Une structure a soupape (42) est montee dans la conduite d'ecoulement en serie (24). La structure a soupape (42) est ouverte en reponse a la pression de charge dans le circuit d'outil (16) lorsque cette pression est egale ou inferieure a une valeur selectionnee et est fermee en reponse a la pression de charge dans le circuit d'outil lorsque cette pression de charge est superieure a cette valeur selectionnee. En general, l'ecoulement par la canalisation d'ecoulement en parallele (26) est bloque lorsque la pression differentielle dans le circuit de direction (14) est inferieure a une valeur specifique. La conduite en virage a haute vitesse et la correction d'outil sont assurees a des faibles pressions et sont empechees lorsque l'outil fonctionne a haute pression. On empeche le moteur de caler lorsque le couple est bas. L'utilisation de la puissance du vehicule est amelioree avec les reseaux de circuit en serie/parallele selectionnables. |
