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<p>1. Falca estuche perfeccionada, caracterizada por estar constituida a base de una pieza macho y otra pieza hembra cuyas configuraciones son sensiblemente iguales entre sí, estando conformada la pieza macho con una constitución sensiblemente tronco piramidal, realizándose la zona central de la cara lateral que debe de apoyarse con la cara lateral que debe de apoyarse con la rueda del vehículo con una configuración sensiblemente cóncava, siendo el radio de curvatura sensiblemente inferior al de la rueda del vehículo que se quiera falcar, presentando una de sus dos zonas laterales una serie de entallas a modo de dientes de sierra, configuración que es prácticamente idéntica al de la cara que estará apoyada sobre el suelo de la carretera, siendo la cara contraria a la cóncava que debe falcar a las ruedas del vehículo realizada con una protuberancia perimetral de escasa altura. 2. Falca estuche perfeccionada, según la anterior reivindicación caracterizada porque la pieza hembra presenta una configuración prácticamente idéntica a la pieza macho, salvo en que en una de sus caras presentan una oquedad cuyas dimensiones están en función al d la superficie lateral de la protuberancia que emerge de la pieza macho para que al quedar encastadas presente una ligera resistencia impidiendo de esta forma que puedan desplazarse una respecto a la otra. 3. Falca estuche perfeccionada, según las anteriores reivindicaciones caracterizada porque dada la configuración de la protuberancia que emerge de la pieza macho, así como la oquedad realizada en la pieza hembra, permite que se pueda colocar y ajustar la pieza macho respecto a la hembra en dos posiciones distintas e inversas, estando ambas piezas presentando su zona interior unas cavidades sensiblemente prismáticas. 4. Falca estuche perfeccionada.</p> |
