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<P>CE PROCEDE ET LE DISPOSITIF POUR LE METTRE EN OEUVRE ALLIENT LA SIMPLICITE DES SYSTEMES REGULATEURS DE RALENTI PNEUMATIQUES ET LES AVANTAGES DE L'ELECTRONIQUE. LA CARACTERISTIQUE ESSENTIELLE DU PROCEDE RESIDE DANS LE FAIT DE FAIRE USAGE D'UNE TUYERE DE LAVAL 2, 3 POUR COMMANDER LA QUANTITE D'AIR ENVOYEE DANS LE MOTEUR. CETTE TUYERE EST CONSTITUEE PAR UN CLAPET CONIQUE 3 COOPERANT AVEC UN SIEGE 2 DISPOSE DANS LA CONDUITE DE BYPASS QUI CONTOURNE LE PAPILLON D'ETRANGLEMENT 1. UNE VALVE A COMMANDE ELECTRONIQUE 14 EST INTALLEE EN AMONT D'UN ORGANE D'ETRANGLEMENT 8, 13, 12 QUI PEUT ETRE CONCU SOUS FORME DE TUYERE DE LAVAL ET QUI EST INSTALLE DANS LES CONDUITES RELIANT LA PARTIE AMONT OU AVAL DU PAPILLON 1 AUX CHAMBRES PNEUMATIQUES 6, 7 D'UN ORGANE POSITIONNEUR PNEUMATIQUE 5 ACTIONNANT LA TUYERE 2,3.</P>
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