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<p>1. Difusor de aire, que estando especialmente concebido para vehículos destinados al transporte de pasajeros, tales como autocares y similares, esencialmente se caracteriza por está constituido a partir de una carcasa en la que existe un sector cilíndrico de eje horizontal que se complementan con una amplia proyección diédrica frontal y en la que se define una pestaña perimetral media que define un tope de penetración para el empotramiento parcial de dicho difusor en su lugar de ubicación, habiéndose previsto que dicha carcasa cuente con dos ventanas superiores de entrada de aire y dos ventanas inferiores de salida directa de aire, previstas para otros tantos pasajeros, albergándose en el interior de cada una de las dos mitades de la carcasa en la que se sitúan cada pareja de ventanas de entrada y salida un tambor provisto de tres juegos de aletas con diferentes inclinaciones, de manera que con la colaboración de un mando o rueda de accionamiento dispuestas lateralmente el usuario puede enfrentar a la ventana de salida el juego de aletas correspondiente a la orientación en la salida de aire requerida, con la particularidad, además, de que dichas ventanas de salida son susceptibles de ser totalmente obturadas, de forma independiente, en cuyo caso el aire sale a través de ventanas auxiliares existentes en las zonas laterales de la carcasa. 2. Difusor de aire, según reivindicación 1, caracterizado porque encima de cada una de las ventanas de salida directa de aire se sitúan sendas lámparas de lectura, dirigidas, asistidas por correspondientes interruptores que ocupan la zona frontal media de la carcasa y entre los que se sitúa asimismo un pulsador de llamada. 3. Difusor de aire.</p> |
