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1. Un dispositivo de hebilla de cinturón para una disposición de sujeción de los ocupantes de un vehículo destinada a impedir que sea extraído el cinturón de un retractor de fijación de emergencia y que incluye un bastidor, una mandíbula de sujeción fija, rígidamente fijada al bastidor y una mandíbula de sujeción movible, caracterizado porque la mandíbula de sujeción movible está soportada en brazos de palanca montados a pivotamiento en el bastidor y que tiene superficies de leva, siendo normalmente retida la mandíbula de sujeción movible fuera de la mandíbula de sujeción movible fuera de la mandíbula de sujeción fija para hacer posible que el cinturón pase libremente entre las mandíbulas de sujeción, un rodillo de inversión del cinturón que tiene el cinturón arrollado alrededor del mismo en una vuelta en forma de U y que tiene un eje montado para girar y también para deslizar en caminos de guía del bastidor en dirección a las superficies de leva del brazo de palanca y muelles que empujan el rodillo de inversión en el sentido de separarse de las superficies de leva de los brazos de palanca, con lo que una elevada fuerza de extracción sobre el cinturón vence las fuerzas de los muelles sobre el rodillo de inversión y el eje del rodillo de inversión se aplica a la superficie de leva de los brazos de palanca y hace pivotar la mandíbula de sujeción movible hacia la mandíbula de sujeción fija para coger y sujetar el cinturón. 2. Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 y caracterizado además porque al menos una de las mandíbulas tiene una pluralidad de dientes separados entre sí a poca distancia, situados transversalmente a la dirección de movimiento del cinturón, siendo cada diente generalmente recto, teniendo una longitud no menos que la anchuras del cinturón, estando suavemente curvado en su perfil extremo, y siendo de sección transversal generalmente uniforme a lo largo de su longitud en la dirección transversal, y teniendo la otra mandíbula una pluralidad de rebajos,cada uno de los cuales se adapta conjuntamente a un diente correspondiente de la otra mandíbula y recibe a dicho diente correspondiente y a una tira o franja en anchura del cinturón después de aplicación del cinturón entre las mandíbulas, siendo conformada cada una de dichas tiras o franjas del cinturón a la forma de un bucle suavemente curvado al ser remetido por un diente dentro de un correspondiente rebajo de la otra mandíbula y al ser agarrado bajo presión entre superficies de agarre opuestas de los dientes y de los rebajos. 3. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2, y caracterizado además porque cada rebajo en dicha otra mandíbula es una concavidad alargada generalmente recta, que tiene una longitud en la dirección transversal del cinturón no sustancialmente menor que la anchura del cinturón y una sección transversal generalmente uniforme a lo largo de su longitud, generalmente complementaria con la de los dientes correspondientes de dicha mandíbula primeramente mencionada,de manera tal que cada bucle está sujeto entre las superficies de cada diente y del correspondiente rebajo después de aplicación del cinturón entre las mandíbulas. 4. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 1, y caracterizado además porque dicha mandíbula primeramente mencionada tiene rebajos y dicha otra mandíbula tiene dientes correspondientes, formando cada diente de cada mandíbula un bucle en una franja o tira en anchura del cinturón por remetimiento de la franja dentro de un correspondiente rebajo de la otra mandíbula. 5. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 4, y caracterizado además porque cada mandíbula tiene dientes que se alteran con rebajos. 6. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 4, y caracterizado además porque ambas mandíbulas tienen dientes sustancialmente idénticos y rebajos sustancialmente idénticos. 7. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 6, y caracterizado además porque la punta de cada diente y la base de cada rebajo están arqueadas en sección transversal extrema. 8. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, y caracterizado además porque la distancia entre las puntas de los dientes y los fondos de los rebajos de las mandíbulas es de aproximadamente dos a aproximadamente ocho veces el espesor del cinturón. 9. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, y caracterizado además porque las porciones de pared de cada mandíbula que conectan cada porción arqueada de cada diente con la porción arqueada de la cavidad adyacente son generalmente planas y están situadas oblicuamente a un plano definido generalmente por las puntas de los dientes de la respectiva mandíbula. 10. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 9, y caracterizado además porque cada diente y cada cavidad de cada mandíbula son simétricos alrededor de un plano central perpendicular al plano definido generalmente por las puntas de los dientes. 11. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque los dientes de al menos una de las mandíbulas son de menor altura en porciones adyacentes a los bordes de la mandíbula que en la porción central. 12. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque los dientes de una de las mandíbulas son de altura máxima en el centro y de altura gradualmente reducida al desplazarse desde el centro hacia cada uno de los lados. 13. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque la superficie de sujeción de al menor una de las mandíbulas está combada transversalmente, estando los dientes y los rebajos curvados de modo cóncavo en una dirección transversal al eje del cinturón para compensar la desviación de la mandíbula cuando el cinturón es sujeto entre las mandíbulas. 14. Un dispositivo de hebilla de cinturón para una disposición de sujeción de los ocupantes de un vehículo.
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