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Bei einem elektrischen Triebfahrzeug sind zur mechanischen Entkopplung der Treibräder (11,12) beide Treibräder (11,12) auf getrennten Wellenabschnitten (6,7) befestigt, die, gegegeneinander geführt, eine Treibachse (8) bilden und der elektrische Fahrmotor (1) treibt über Getriebe jeweils nur ein Treibrad (11 oder 12) an. Um den Wartungsaufwand zu verringern, läuft einer der getrennten Wellenabschnitte (6) zu einem Wellenzapfen (13) aus, während der andere einen Hohlwellenstumpf (14) aufweist und der Wellenzapfen (13) ist über Gleitlager (15) innerhalb des Hohlwellenstumpfes (14) gelagert. Dadurch treten an dem Gleitlager (15) nur dem Schlupf entsprechende Drehzahldifferenzen auf.
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