Method of controlling fuel supply and ignition timing in combustion engines.

摘要

Es wird eine Steuervorrichtung für die Kraftstoff-Luft-Gemischaufbereitung in Brennkraftmaschinen, insbesondere für Turbomotoren vorgeschlagen, wobei zur Verhinderung des Klopfens einer Brennkraftmaschine mit steigender Temperatur eine zunehmende Anfettung des Gemischs vorgenommen wird. Diese Anfettung erfolgt über Kennlinien als Funktion der Motortemperatur. Bei einer verbesserten Ausführung werden weitere Temperaturen der Brennkraftmaschine, z.B. die Abgastemperatur und die Ladelufttemperatur (bei einem Turbomotor) erfasst und über ein Kennfeld die Anfettung vorgenommen. Vorzugsweise kann noch zusätzlich anhand von Kennlinien oder Kennfeldern in Abhängigkeit der ansteigenden Temperatur eine Zündzeitpunktverstellung nach spät vorgenommen werden. Die Kennlinien und Kennfelder sind dabei so ausgelegt, dass ein Betriebszustand möglichst nahe der Klopfgrenze erreicht wird.