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Carro de correos perfeccionado, caracterizado porque consta de un bastidor muy ligero formado por una estructura realizada en base a tubos estructurales de acero, dotado de un larguero central longitudinalmente incorporado formado por un perfil laminado en caliente y porque sobre este bastidor monta una armadura sobre la que dispone de dos puertas superiores abatibles en posición de chaflán y de otras dos puertas inferiores igualmente abatibles y porque descansando en el bastidor, van montadas unas chapas rizadas, y eventualmente de otra configuración, con una ligera inclinación hacia el larguero central.
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