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Dispositivo perfeccionado economizador de gasolina para motores de explosión, caracterizado esencialmente porque esta constituido por al menos una turbina de doble pala dispuesta al paso de la mezcla combustible comburente en su camino desde el carburador al colector de admisión estando la turbina montada en los extremos de un eje coaxial con el paso de gases dispuestos en un cojinete previsto en un aplaca soporte transversalmente prevista en dicho paso, estando las palas en uno de los extremos orientadas en sentido opuesto a las palas del otro extremo del eje, y estando la placa provista de orificios de paso de dichos gases preferentemente situados en la proyección de la turbina.
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