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Une transmission pour vehicule comprend des arbres paralleles d'entree (30), de sortie (19) et de renvoi (35), chacun d'eux etant pourvu de premieres (28, 31, 34) et de secondes (29, 32, 33) roues d'engrenage. Les premieres roues d'engrenage (28, 31) sur les arbres d'entree et de sortie sont en engrenement constant et la premiere roue d'engrenage (34) sur l'arbre de renvoi est en prise avec la premiere roue d'engrenage (28) de l'arbre d'entree, tandis que les secondes roues d'engrenage (29, 32) sur les arbres d'entree et de sortie sont en engrenement constant et la seconde roue d'engrenage (33) sur l'arbre de renvoi est en prise avec la seconde roue d'engrenage (32) de l'arbre de sortie. Une unite d'embrayage synchronisee (36) connecte de maniere selective les premieres et secondes roues d'engrenage de l'arbre d'entree avec l'arbre d'entree et une unite d'embrayage non synchronisee (37) connecte de maniere selective les premieres et secondes roues d'engrenage de l'arbre de sortie avec l'arbre de sortie pour obtenir un nombre de rapports d'arbre de sortie differents. Les moyens de commande (65, 63, 64, 61, 62, 59, 57, 60: 65, 63, 64, 70, 71, 68, 67, 69) pour la transmission sont concus pour s'assurer que l'unite d'embrayage non synchronisee est engagee avant l'unite d'embrayage synchronisee lors de la selection de chaque rapport d'arbre de sortie. |
