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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungseinheit zum Kuppeln eines Nebenaggregats mit einem Antriebsaggregat, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (2) zur Drehmomentübertragung mit dem Antriebsaggregat, eine Abtriebswelle (3) zur Drehmomentübertragung mit wenigstens einem Nebenaggregat, eine mit der Antriebswelle (2) verbundenes erstes Kupplungselement (4), ein mit der Abtriebswelle (3) verbundenes zweites Kupplungselement (5), das im eingekuppelten Zustand mit dem ersten Kupplungselement (4) zusammenwirkt. Eines der Kupplungselemente (4, 5) ist relativ zum anderen Kupplungselement (4, 5) axial verstellbar und mit einer Federeinrichtung (6) in den eingekuppelten Zustand vorgespannt. Ein Druckraum (7) ist mit einem Druckfluid beaufschlagbar, um eine axiale Verstellung des axial verstellbaren Kupplungselements (4, 5) entgegen der Federkraft der Federeinrichtung (6) in einen ausgekuppelten Zustand zu bewirken. Ein vereinfachter Aufbau ergibt sich, wenn das axial verstellbare Kupplungselement (4, 5) als den Druckraum (7) axial begrenzender Kolben ausgestaltet ist.
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