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<P>SYSTEME DE REGLAGE DE LA HAUTEUR D'UNE MOTO.</P><P>UN SYSTEME DE REGLAGE DE LA HAUTEUR DU CORPS 1 D'UNE MOTO COMPREND DES SUSPENSIONS TELESCOPIQUES AVANT ET ARRIERE 2, 6 ET 3, 7 RELIEES RESPECTIVEMENT AUX AXES DES DEUX ROUES 4, 5 ET UN RESERVOIR 18 D'AIR A HAUTE PRESSION RELIE AUX DEUX SUSPENSIONS ET MIS SOUS PRESSION PAR UNE POMPE A AIR 19 ENTRAINEE PAR UN MOTEUR 20 ALIMENTE PAR UNE BATTERIE 23. UN CONTACT MOBILE 25 ENTRAINE PAR L'INDICATEUR DE VITESSE DE LA MOTO VIENT COOPERER AVEC UN CONTACT FIXE 26 QUAND LA MOTO EST SOIT A L'ARRET SOIT CIRCULE A FAIBLE VITESSE, ET FERME UN CIRCUIT COMPRENANT DES SOUPAPES DE FUITE 10 ET 11 POUR RELACHER LA PRESSION DES SUSPENSIONS 2 ET 3. DES SOUPAPES ELECTROMAGNETIQUES 16 ET 17 RELACHENT EGALEMENT LA PRESSION DU RESERVOIR 18 PAR L'INTERMEDIAIRE DES SOUPAPES DE RETENUE 14 ET 15. QUAND LA MOTO CIRCULE A PLUS GRANDE VITESSE, LE CONTACT MOBILE 25 VIENT COOPERER AVEC UN SECOND CONTACT FIXE 27 DE MANIERE A EXCITER LE MOTEUR 20 QUI ENTRAINE LA POMPE 19 ET MET LE RESERVOIR 18 SOUS PRESSION. LES SOUPAPES DE FUITE 10 ET 11 SONT FERMEES ET L'AUGMENTATION DE PRESSION SOULEVE LE CORPS DE LA MOTO JUSQU'A CE QU'UN NIVEAU PREDETERMINE SOIT ATTEINT, MOMENT AUQUEL LES COMMUTATEURS 12 ET 13 SENSIBLES A LA PRESSION FONCTIONNENT ET FERMENT LES SOUPAPES 13 ET 17 ET ARRETENT LE MOTEUR 20.</P>
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