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Armadura de seguridad aligerada para volantes de conducción, de tipo que va incluida en el interior de una masa de material espumoso que, posteriormente se recubre con un forro exterior y que comprende un núcleo hexagonal central al que se sueldan un estribo complementario oblicuo-ascendente y los extremos inferiores de dos radios simétricos cuyos extremos superiores se fijan sobre el aro, caracterizada porque el aro está constituido por un tubo metálico enrollado y soldado que tiene dos zonas aplastadas de fondo cóncavo que afectan únicamente a la parte interior del aro y que no modifican el diámetro exterior de su sección que tienen una separación de unos 105º entre puntos centrales y que sirven de cunas a los bordes redondeados de las zonas terminales de aplastamiento realizadas en las varillas que constituyen los radios.
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