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<p>Deflector para vehículos pesados, esencialmente caracterizado por estar constituido mediante un cuerpo laminar hueco, que adopta una configuración generalmente uniforme y en cuña, con su arista orientada hacia adelante y que carece de sus paredes posterior e inferior, en el que se define un faldón perimetral de escasa altura en correspondencia con su borde anterior o arista y que crece progresivamente en sus paredes laterales hacia atrás ofreciendo una configuración curvocóncava, mientras que sobre su bas superior existe un amplio sector anterior inclinado continuado por un corto sector posterior de inclinación considerablemente mas acentuada, tras la correspondiente línea de inflexión habiéndose previsto que en esta base superior existan tres nervios, uno de ellos en correspondencia con la línea anterior-posterior media, con respecto a la que el deflector es simétrico, y dos laterales que emergiendo del punto medio del borde frontal divergen hacia atrás con la particularidad de que las zonas marginales correspondientes a estos dos nervios laterales presentan un perfil asimismo curvocóncavo y a una cierta inclinación orientada hacia afuera y que se hace creciente hacia atrás.</p> |
