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Einrichtung zur Stoß- und Schwingungsdämpfung für Fahrzeuge, die zwischen den Rädern, den Schwimmern od. dgl. und der Masse des Fahrzeuges angeordnet ist, wobei diese im wesentlichen aus mindestens einer Stellstrebe (10) bekannter Art besteht, die auf eine nach Größe und Richtung variable Eingangsgröße (y) mit einer dieser Größe proportionalen Relativgeschwindigkeit der Anschlußpunkte zueinander reagiert, wobei die Eingangsgröße (y) von mindestens einem an die Fahrzeugmasse angekoppelten Beschleunigungsmesser (1) über ein frequenzabhängiges aktives Netzwerk (2) derart geliefert wird, daß der (den) Stellstrebe(n) ein weitgehend wählbares frequenzabhängiges Feder-Dämpfungsverhalten aufgezwungen wird. Dabei wird ein dem Weg des beweglichen Teils (11) der Stellstrebe (10) entsprechendes elektrisches Signal in das Netzwerk (2) derart über z. B. einen Weggeber (16), ein Potentiometer (17) und einen Integrator (18) eingegeben, daß eine Rückführung des beweglichen Teils (11) in die Mittellage über eine relativ große Zeitkonstante erfolgt.
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