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Dans l'installation de transport et de distribution, des vehicules autotractes electriques changent de voies automatiquement et sans solution de continuite aux bifurcations horizontales et/ou verticales au moyen d'un ensemble de roues mobiles. Les roues sont disposees de part et d'autre des rails pendant la marche et pendant les manoeuvres de changement de voie et l'entrainement est maintenu pendant et apres les manoeuvres de changement de voie. L'alimentation en courant et la transmission des signaux de commande sont maintenues pendant et apres les manoeuvres de changement de voie. Les roues qui sont disposees de part et d'autre des rails sont automatiquement verrouillees et peuvent etre deverrouillees manuellement permettant de sortir du circuit les vehicules de transport ou de les y introduire. Les vehicules de transport sont munis d'accouplements actifs qui servent a les solidariser ou a les desolidariser de supports de charge et /ou de conteneurs qui ne sont actives qu'aux stations et qui peuvent etre actionnes par le vehicule lui-meme et/ou comme element passif. Les supports de charge et les conteneurs comprennent des elements passifs recevant les organes d'accouplement des vehicules et sont pourvus de roues permettant leur mouvement sur un rail secondaire qui est independant des rails de transport. Le rail secondaire est parallele au rail de transport a l'endroit ou l'attelage ou le detelage a lieu. Des organes d'entrainement autonomes ou entraines, permettant de charger ou de decharger les conteneurs aux stations, sont munis de grappins, peuvent se deplacer sur des rails secondaires separes des rails de transport et peuvent executer, selon leur disposition horizontale ou verticale, des mouvements de poussee ou de traction horizontaux ou verticaux pour le chargement et le dechargement des conteneurs. |
