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<P>Cylindre de frein comprenant deux parties coaxiales, l'une A pneumatique pour le freinage de service, et l'autre B mécanique pour le freinage de stationnement </P><P>Un dispositif de protection D formant clapet unidirectionnel permet le passage de l'air comprimé entre la chambre 4 de la partie pneumatique et la chambre 7 de la partie mécanique uniquement quand la pression dans cette dernière est inférieure à celle de la première chambre, tout en interdisant que se vérifie la condition inverse; le clapet est constitué par un simple joint 10, il logé dans une gorge annulaire 14 formée dans un collet 13 solidaire de la cloison 5 séparant les deux chambres et qui porte hermétiquement contre la tige 9 du piston 6 de la partie mécanique. </P><P>Application aux systèmes de freinage pneumo-mécaniques de véhicules, pour éviter l'actionnement simultané du freinage de service et du freinage de stationnement, et les conséquences que cela pourrait entraîner du fait de sollicitations excessives.</P>
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