| 摘要 |
L'invention concerne un système de contrôle des freins pour contrôler l'application ou la libération de la pression de freinage à un cylindre d'une roue pour empêcher un véhicule de déraper, ce système comprenant un premier moyen déterminant la vitesse de rotation de la roue et produisant un premier signal, un second moyen déterminant le coefficient de frottement entre la bande de roulement et la surface de la route et produisant un second signal, un troisième moyen déterminant la vitesse de rotation voulue et produisant un troisième signal et un quatrième moyen contrôlant l'application de la pression au cylindre. <BR/> Selon l'invention, un cinquième moyen 30 détecte la présence de la crête du second signal dans chaque cycle d'opération de contrôle de dérapage et produit un cinquième signal es ; et le troisième moyen 50 est sensible au cinquième signal pour maintenir la valeur du premier signal pour chaque cycle d'opération de dérapage afin de déterminer un rapport de décélération de la vitesse de la roue. <BR/> L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. <BR/> (CF DESSIN DANS BOPI)<BR/> <BR/>
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