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<P>L'invention s'applique aux systèmes de commande à variateur de tension, pour faire varier la vitesse du moteur de propulsion 26 d'un véhicule électrique alimenté par batterie, tel qu'une voiturette pour terrain de golf, ou un chariot élévateur à fourche. <BR/> Le véhicule est alimenté par une batterie 20, qui constitue une première source du courant continu, associée à un variateur de tension ayant un premier jeu de balais 16, 18, branchés en série sur la batterie 20. Un second jeu de balais 22, 24 du variateur est branché sur le moteur de propulsion 26, pour fournir à celui-ci une tension variable. Une seconde source de courant continu, constituée par exemple par une autre batterie 30, est montée en série entre le moteur de propulsion 26 et l'un des balais 22, 24 du second jeu de balais du variateur. La tension de sortie de celui-ci peut donc s'ajouter à la tension de la seconde batterie 30, ou s'en retrancher. La puissance nominale du variateur de tension est donc inférieure à la puissance nominale du moteur de propulsion 26. <BR/> Application aux systèmes de commande à variateur de tension, notamment pour des véhicules à moteur électrique. <BR/> (CF DESSIN DANS BOPI)<BR/> <BR/></P>
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