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Dispositivo de enlace a escuadra de perfiles metálicos, caracterizado por constar de un ensamblado con encaje completo de dos L encastrada una en otra en el ángulo de estructura de tal forma que sus alas, juntas, puedan embutirse en el entubado de las testas a inglete de cada perfil a enlazar, para lo que la L exterior presenta un cajeado longitudinal en escalón rebordeado y la traza inferior partida en dos partes acoladas de las que la exterior con testa a bisel presenta el mismo cajeado alineado con la del esto de la L a la que completa y que en su interior recibe la otra pieza en L, con la misma longitud de traza y superficies en contacto moleteadas, respectivamente, para disminuir el deslizamiento mútuo y de tal modo adaptadas para que un bulón roscado, perpendicular a la bisectriz del ángulo común, atraviese diagonalmente la L exterior, la L interior sin salir de su materia, y se atornille en tuerca embutida en la traza a bisel que completa la traza inferior de la L externa, encastrando sólidamente el conjunto y con él, al embutido de los perfiles a inglete adaptados a sus trazas, dejando asomar del pié de la L exterior una horquilla empujada, también en diagonal, por tornillo de empuje y entre cuyas alas articula una roldana que asomará más o menos y servirá para apoyo de rodadura en caso de hoja deslizante.
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