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<P>CIRCUIT D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR UN MOTEUR DIESEL.</P><P>LE CIRCUIT COMPREND UNE POMPE BASSE PRESSION QUI ALIMENTE EN CARBURANT UNE POMPE HAUTE PRESSION, LA POMPE BASSE PRESSION ASPIRANT LE CARBURANT A LA SORTIE 21 D'UN FILTRE 16 DONT L'ENTREE 18 EST RACCORDEE, EN SERVICE, A UN RESERVOIR A CARBURANT. LE CIRCUIT COMPREND EGALEMENT UNE CUVE RESERVOIR 22 QUI COMPORTE UN ORIFICE DE SORTIE RACCORDE PAR UN CONDUIT ETRANGLE 25, A LA SORTIE 21 DU FILTRE ET QUI EST MUNIE D'UN CONDUIT D'ALIMENTATION 23 ET D'UN CONDUIT 24 D'EVACUATION DU CARBURANT EN EXCES. DU CARBURANT EST SOUTIRE DE LA CUVE PAR LA POMPE POUR PERMETTRE DE FAIRE DEMARRER RAPIDEMENT LE MOTEUR ET DE LE FAIRE TOURNER A VITESSE REDUITE, LORSQUE LE RESERVOIR A CARBURANT, APRES AVOIR ETE COMPLETEMENT VIDE, EST A NOUVEAU REMPLI ET QUE LE MOTEUR EST RELANCE.</P><P>APPLICATION AUX MOTEURS DIESEL.</P>
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