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1. Freno perfeccionado para vehículos ligeros, caracterizado esencialmente por comprender un mando de pedal que se prolonga según dos brazos inflexionados hacia afuera por sus extremos y que tienden a separarse elásticamente, cuyos brazos articulados por sus extremos en su soporte del que sobresale al exterior dicho mando de pedal, cuya salida la efectúa a través de una ventana de extremos superior e inferior en distinta anchura y en los que se estabilizan amoviblemente los indicados brazos en una posición de acercamiento pasiva respecto de las ruedas, y en otra posición de separación activa, en la que penetran los indicados extremos inflexionados en entrantes de las caras internas de las ruedas. 2. Freno perfeccionado para vehículos ligeros, según la anterior reivindicación, caracterizado porque el mando de pedal está constituido por la unión espiralada elástica de los indicados brazos. 3. Freno perfeccionado para vehículos ligeros.
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