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1. Un freno que comprende un forro o guarnición de freno asegurado a un soporte que está montado en un portador y es deslizable hacia delante y hacia atrás a lo largo de una guía del portador, y hacia fuera de un aposición de trabajo en la que puede ser bloqueado, caracterizado porque la guía tiene en su extremo cerrado una protuberancia que coincide con una parte recortada en el extremo delantero del soporte cuando el soporte está den dicha posición de trabajo. 2. Un freno de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la protuberancia está desplazada del eje longitudinal de la guía, y el soporte tiene sus extremos configurados de manera que, aunque no tienen simetría lineal alrededor de dicho eje, tiene simetría de giro de orden 2 alrededor del mismo; estando la protuberancia y los extremos del soporte interrelacionados de tal modo que la protuberancia impide el deslizamiento a posición de trabajo de un soporte que sea la imagen espectacular de dicho soporte. 3. Un freno de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la parte recortada del soporte está en una esquina del soporte. 4. Un freno de cuerdo con cualquier reivindicación precedente, caracterizado porque el soporte está bloqueado en la posición de trabajo por medios de bloqueo que tienen un miembro que sobresale hacia delante que, en la posición de bloqueo, sobresale más allá del borde posterior del soporte y está situado al menos parcialmente entre el plano del soporte y el plano del forro. 5. Un freno de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el miembro que sobresale hacia delante coincide con una parte recortada en el extremo posterior del soporte. 6. Un freno.
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