| 摘要 |
<p>1. Grapa de retención bidireccional, que permite hacer solidario un elemento plano de otro elemento-soporte provisto de un ala, tal como una chapa perfilada de carrocería, estando dicha grapa constituida por una bada elástica, caracterizada porque dicha banda elástica es puesta en forma de tal manera que incluya, en un extremo, una zona de apoyo constituida por las dos partes planas acodadas perpendicularmente, que actúan sobre el ángulo de dicho elemento plano perpendicular y paralelamente al elemento de soporte; en el otro extremo, una zona de bloque constituida por una parte curvada en el sentido opuesto a la curva de empalme del ala de elemento de soporte, viniéndose a apoyar y a enclavar dicha parte la parte inferior del elemento de soporte, después de haber franqueado a viva fuerza la curva de empalme del ala de dicho elemento, con objeto de mantener el elemento plano en el sentido perpendicular al elemento de soporte; además, dicha zona de bloqueo está prolongada por una zona de depresión constituida por una parte en anillo; en la parte central, una zona de recubrimiento del ala elemento de soporte, constituida por las dos partes elásticas paralelas entre sí y que se empalman, respectivamente, con la parte plana de apoyo y con la parte curvada de bloque, formando dichas partes elásticas tope para el elemento plano en el sentido paralelo al elemento. 2. Grapa, según la reivindicación 1, caracterizada porque la zona central de dicha grapa está cubierta por una junta de estanqueidad o de acabado. 3. Grapa, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la zona central de dicha grapa se viene a introducir en una muesca del ala del elemento de soporte y en una muesca del elemento plano a mantener. 4. Una grapa de retención bidireccional.</p> |
