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L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE OU PLUSIEURS GAMMES DE VITESSES DU VEHICULE SONT ETABLIES SELECTIVEMENT SOUS LA COMMANDE ELECTRONIQUE OU HYDRAULIQUE DE SOLENOIDES POUR CHANGER MUTUELLEMENT LES GAMMES DE VITESSES DU VEHICULE.SELON L'INVENTION, IL COMPREND UN MOYEN DE DETECTION DE RALENTI 29 POUR DETECTER LE RELACHEMENT D'UNE PEDALE D'ACCELERATEUR, UN MOYEN DE DETECTION D'ACTION DU FREIN 31 POUR DETECTER L'ENFONCEMENT D'UNE PEDALE DE FREIN, ET UN MOYEN DE DISCRIMINATION D'ACCELERATION 48, 49 POUR DETECTER UNE ACCELERATION DEPASSANT UNE QUANTITE PREDETERMINEE, LA RETROGRADATION DE VITESSE ETANT EFFECTUEE AUTOMATIQUEMENT EN CONTROLANT LES SOLENOIDES 24 ET 25 UNIQUEMENT QUAND DES SIGNAUX SONT DERIVES DES TROIS MOYENS 29, 31 ET 48, 49 POUR OBTENIR UNE FONCTION DE FREIN MOTEUR.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. |
