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Dispositif d'étanchéité essentiellement imperméable au passage de l'air. Il comprend un élément composite comportant un support 34 formé de fibres métalliques frittées ayant une densité apparente comprise entre 0,140 et 0,225 et composé d'un réseau de pores interconnectés et de liaisons métalliques aux points de contact entre les fibres, une garniture extérieure possédant des pores superficiels communiquant avec le réseau de pores, et une couche superficielle mince du type écran pelliculaire 36, imperméable au passage du fluide, disposée sur la garniture extérieure du support, en remplissant les pores superficiels. L'invention trouve son application principale dans les moteurs d'avion.
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