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<p>Mecanismo regulador para uso con o que forma parte de un aparato de bombeo para inyección de combustible a un motor de combustión interna, comprendiendo dicho mecanismo una unidad de paso centrífuga que, durante el uso, es accionada a una velocidad proporcional a la velocidad del motor asociado, un primer órgano elástico que actúa contra un elemento en oposición a la fuerza ejercida por dicha unidad de peso, un mecanismo para limitar la desviación de dicho primer órgano elástico, un segundo órgano elástico precargado que define un elemento de reacción para dicho primer órgano elástico, siendo la carga previa de dicho segundo órgano elástico sensiblemente igual a la fuerza necesaria para desviar el primer órgano elástico a su máxima extensión permitida, de tal manera que con un aumento de velocidad del motor dicho elemento se mueve continuamente contra la acción de dichos órganos elásticos primer y segundo, una palanca montada sobre pivote en disposición giratoria en un punto intermedio entre sus extremos, un dispositivo que acopla un extremo de dicha palanca a dicho elemento, de tal manera que se hace girar a la palanca en torno a su punto de apoyo al efectuarse el movimiento de dicho elemento, otro dispositivo que une el otro extremo de dicha palanca a un órgano de control del aparato de bombeo, un mecanismo manualmente ajustable para variar la posición de dicho pivote, con lo cual para una posición determinada de dicho elemento por debajo de la velocidad máxima del motor, cuando el pivote se mueva en una dirección la palanca pivotará en una dirección produciéndose un aumento en la cantidad de combustible suministrado al motor, y cuando el pivote se mueva en la otra dirección la palanca pivotará en una dirección produciéndose una reducción en la cantidad de combustible suministrada al motor, un dispositivo extra para ajustar la carga previa de dicho segundo órgano elástico y órganos de articulación acoplados a dicho dispositivo extra, siendo accionables dichos órganos de articulación desde el exterior del mecanismo regulador para reducir la carga previa de dicho segundo órgano elástico cuando es necesario para accionar el motor a una velocidad reducida con una carga variable.</p> |
