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L'APPAREIL SERT AU PILOTE A CONTROLER SI L'ACCELERATION DE L'AVION EST SUFFISANTE POUR LE DECOLLAGE.IL COMPREND UN ACCELEROMETRE LINEAIRE FA ET UN GYROMETRE RG. L'ACCELEROMETRE FA EST FIXE A LA STRUCTURE DE L'AVION, SON AXE SENSIBLE ETANT PARALLELE A CELUI DE L'AVION ET SENSIBLEMENT HORIZONTAL; UN CIRCUIT D'AMPLIFICATEURS A3 ET A4 ANNULE LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ACCELEROMETRE QUAND L'AVION EST AU REPOS. LE GYROMETRE RG, DONT LE SIGNAL SORTANT EST EGALEMENT ANNULE PAR UN AUTRE CIRCUIT D'AMPLIFICATEURS A1 ET A2 QUAND L'AVION EST IMMOBILE, A POUR ROLE DE CORRIGER TOUT DEFAUT D'ALIGNEMENT DE L'AXE DE L'ACCELEROMETRE. LES SIGNAUX SORTANTS DE L'ACCELEROMETRE FA ET DU GYROMETRE RG SONT RESPECTIVEMENT AMPLIFIES PUIS ADDITIONNES, PUIS CORRIGES DE LA TRAINEE DE L'AVION, ET APPLIQUES A UN INDICATEUR.APPLICATION A L'INDUSTRIE AERONAUTIQUE. |
