| 摘要 |
Le frein est muni d'un bras (2) comprenant un eperon (3) et une tige d'actionnement. Un ressort a boudin (18) est fixe au bras (2). Le bras (2) et le ressort (18) entourent une came de guidage (10) fixee au ski (1). Lorsque le bras (2) est amene de la position de freinage dans la position de repos parallele au ski, une force est creee dans l'element elastique (17) qui tend a amener le bras (2) dans la position de freinage. Le frein peut etre agence avec deux bras de freinage (2) qui sont relies par la tige d'actionnement. L'etrier ainsi obtenu est pivote sur la came de guidage (10) au moyen d'un ressort a boudin (18) dont les extremites (19, 20) sont fixes respectivement au bras (2) et a des leviers de support (12) supportant les cames de guidage (10). L'extremite de la came de guidage (10), qui est dirigee contre le ski (1), est conformee en palier, sur lequel s'appuie un arceau (8) en forme de bras, ce qui a pour resultat que l'eperon est excentre d'une valeur (31) par rapport a la partie centrale (5) du bras (2). Un guide (30) est dispose a cote de la came de guidage (10) avec lequel les bras (2) de l'etrier qui est moins large que le ski (1), sont en contact et contre lequel ils sont maintenus lors de leur pivotement. Le guide (30) est incline vers l'interieur pour que l'eperon se deplace vers l'interieur dans la position de repos. Grace a l'excentricite de l'eperon (3) de la valeur (31) et grace au maintien du bras (2) par le guide (30), l'eperon (3) est ue, dans la position de repos, au-dessus et a l'interieur de l'arete longitudinale du ski de facon a eviter pratiquement tout contact avec la surface de la neige. |
