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L'invention concerne un dispositif électronique de réglage de carburant Elle est caractérisée par le fait que ce dispositif comprend au moins deux réseaux indépendants d'émission de signaux de demande de vitesse, des premiers, seconds et troisièmes moyens d'émission de signaux d'erreur, des moyens de réglage du débit de carburant pour chacun des moteurs et des moyens de sélection de signaux d'erreur servant, dans un premier état, à envoyer le premier signal d'erreur dans les moyens de réglage de carburant du premier moteur et, dans un second état, le second signal dans les moyens de réglage du premier moteur et le troisième signal dans ceux des autres moteurs. Elle s'applique aux installations à plusieurs turbines à gaz.
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