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<p>Un sistema de frenado hidráulico para vehículos que incorpora un doble cilindro maestro dispuesto en tándem que comprende un pistón principal accionado por pedal y un pistón auxiliar flotante que operan en una cavidad cilíndrica dispuesta en un órgano de alojamiento, un espacio de presión primario definido en la cavidad cilíndrica entre los dos pistones, y un espacio de presión secundario definido en la cavidad cilíndrica entre el pistón auxiliar y un extremo cerrado del órgano de alojamiento, un primer muelle de compresión que actúa entre los pistones, y un segundo muelle de retorno de compresión que actúa entre el pistón auxiliar y el extremo cerrado del alojamiento, una primera unión entre uno de los espacios de presión y los frenos de las ruedas delanteras del vehículo y una segunda unión entre el otro espacio de presión y los frenos de las ruedas traseras del vehículo; caracterizado por el hecho de que el espacio de presión primario 6 va unido a los frenos de las ruedas traseras, el espacio de presión secundario 8 va unido a los frenos de las ruedas delanteras y las resistencias relativas del muelle de retorno 10, 11 se seleccionan de manera que el fluido contenido en el espacio de presión secundario 8 no puede presurizarse hasta haber sido generada una presión predeterminada en el espacio de presión primario 6.</p> |
