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<P>L'invention concerne une pompe d'injection. </P><P>Il s'agit d'une pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne, à injection et à allumage par compression d'air, comportant un piston de pompe monté dans chaque cylindre de pompe, piston commandant l'ouverture et la fermeture d'un orifice amenant le carburant dans la chambre d'alimentation de la pompe, ainsi qu'un organe de réglage en liaison permanente avec le piston précité, organe de reglage conformé de telle sorte qu'il mette en communication permanente la chambre d'alimentation de la pompe et une chambre intermédiaire située au-dessus de l'organe de réglage et servant de réserve capacitaire, mais ne mette en communication, par un système de perçages, la chambre d'alimentation et la chambre de refoulement de la pompe que durant une course du piston, caractérisée par le fait que des moyens sont prévus pour interrompre provisoirement la liaison entre la chambre d'alimentation 14 de la pompe et la chambre de refoulement 17 durant cette course du piston, de façon telle qu'avant l'interruption, puisse être injecté un débit préliminaire réglable et qu'après celle-ci, puisse avoir lieu l'injection principale. Cette pompe est utilisable dans l'industrie automobile.</P>
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