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1.Embarcación caracterizada porque consta de un casco de ancha manga y poco puntal y calado, de superficies planas al fondo, con bañera abierta ocupando la mitad hacia popa, cabina cerrada y proa propiamente dicha. 2.Embarcación, según reivindicación anterior, caracterizada porque la quilla o línea de unión de los planos del fondo es horizontal desde la popa hasta unos cinco sextos de la eslora entre perpendiculares de proa y popa y a partir de esta distancia asciende en suave curva hasta el puntal de proa. 3.Embarcación, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la popa está determinada por un plano inclinado ligeramente respecto de la vertical, seguido de planos salientes hacia atrás, otro casi vertical y un plano a modo de borde de la bañera convergente hacia dentro y que se prolonga por las amuras en altura variable respecto a la línea de máximo desarrollo en manga y eslora de la embarcación. 4.Embarcación, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el fondo de la bañera es desmontable y en la parte de proa existe una trampilla para acceder desde fuera a los compartimentos de proa. 5.Embarcación, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las líneas de sección de planos horizontales verticales paralelos y perpendiculares respectivamente a la línea de ejes, determinan formas características de la embarcación de laterales en general verticales de fondo bastante plano y proa airosa con suaves curvas y lanzada hacia delante, así como popa cortada en planos verticales y perpendiculares a la línea de ejes. 6.Embarcación.
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